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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石化齒輪油泵電機發熱的原因分析和管道帶壓封堵技術

 【一】、齒輪油泵電機發熱的原因分析
齒輪油泵是輸送油類很常見的泵類,他分為內齒泵和外齒泵,根據油品種類的不同選擇不同的齒輪油泵,齒輪油泵依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中,在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。電機過熱是齒輪油泵在工作過程中常出現的問題,具體的分析檢測如下:
1、使用范圍(流量、揚程)超過齒輪油泵設計要求:按系列型譜選合適的電機
2、介質比重超過齒輪油泵配置電機:配置合適的齒輪油泵用電機
3、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊:重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量
4、泵裝配質量差,有摩擦處或電機與泵軸不同心:檢查裝配質量,排除裝配故障。
齒輪油泵傳動裝置經拆檢后裝復時,先使可動爪形聯軸節與固定爪形聯軸節的牙齒處于全齒嚙合位置,然后在定位板的兩個固定螺栓松開但不擰掉的情況下,使接合杠桿總成上的定位銷插入定位板上后邊齒輪油泵一邊的孔中。如果定位板上的長槽孔已轉到,定位銷仍不能插入孔中時,則需重裝接合杠桿總成,改變其花鍵配合位置,調整好后,擰緊兩個定位板固定螺栓和接合杠桿總成固定螺栓。然后,應反復扳動接合杠桿總成幾次,可動爪形聯軸節應滑動自如,從檢視孔處觀察,接合位置兩聯軸節牙齒應全齒嚙合,分離位置應全齒脫開。
【二】、齒輪泵管道帶壓封堵技術
齒輪泵管道泄漏在輸油運行中時有發生。為了避免動火修復,可采用帶壓封堵技術?,F將基本原理及操作過程介紹如下。
1、帶壓封堵原理
油泵管道帶壓封堵技術是在流體介質處于動態條件下,將具有熱塑性、熱固化的密封劑用大于系統內介質壓力的外部推力,使其壓入并充滿由專用夾具與泄漏部位外表面構成的密封空間,堵塞管道泄漏孔隙和通道。而這種密封劑恰恰在延滯一定時間、獲得一定溫度后,先變成可塑體然后迅速達到固化,在泄漏部位建立起一個固定的新密封結構與泄漏介質平衡,從而徹底地清理管內介質的泄漏。
2、操作原理
(1)勘測泄漏現場,確定密封實施方案
在實施方案中,選用密封劑種類、設計加工與現場適應的夾具、編排操作順序等,都要進行實地勘測和精心安排。同時還要了解泄漏介質的性質、系統的溫度和壓力;測量泄漏部位的有關形狀及尺寸,制定出實施過程中應采取的防范措施。
(2)在泄漏部位裝夾具
把預先裝好注射閥的夾具套在泄漏部位,注射閥不止一個,其數量應有利于密封劑的注入和空氣的排出。夾具與泄漏部位的外表面須有連接間隙,操作時應嚴禁激烈撞擊,敲擊時,要使用銅棍、銅錘,以防止出現火花而引起火災和爆炸。
(3)實施密封操作
當確認夾具安裝合適后,即可在注射閥上連接高壓注射具的注射筒,在筒內裝入選好的密封劑,連接柱塞和油壓缸,再用高壓膠管把高壓注射具與手壓油泵連接起來,進行密封劑注入操作。
在操作時,從遠離泄漏點的注射閥注入密封劑,逐步向泄漏點移動,直到泄漏完全清理。在注射過程中,要特別注意壓力、溫度、密封劑注入量的控制。
3、實施中的幾個關鍵問題
先,夾具的設計是實施帶壓堵漏的關鍵。夾具的作用是包容注射進來的密封劑,并使密封劑保持一定的壓緊力,以保證帶壓封堵的成功和密封的可靠性。不同場合、不同形狀要設計出不同形式的夾具,如彎頭、三通、直管等。夾具的強度也應隨著泄漏介質壓力的大小而設計使其與之適應。由此可見,夾具設計的好壞直接關系到密封的成敗及其壽命的長短,同時也影響到帶壓封堵操作時間的長短和消耗密封劑的數量。
其次,密封劑的正確選擇是保證帶壓堵漏成敗的另一關鍵。由于生產介質及油品的多種多樣,不同種類的油品需選用與之相適應的具有不同“熱固化”的密封劑。這些密封劑的選擇根據固化速度、介質的抗溶解能力等物化指標進行選擇。

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